AMG将全面取消V8 63系只是神话传说

唐唐说电影

2018-09-24

当我开始做Pucci的时候,我试图过一种不同的生活。但是,去洛杉矶、去参加所有这些派对,不适合我。

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去年,麦德龙完成了全国商场网上商城的建设,创建和维护了麦德龙中国商品的信息库,实现了线下商场的网上呈现;麦德龙还与阿里巴巴集团达成独家战略合作,麦德龙官方旗舰店入驻天猫国际,开启了跨境生活电商。  麦德龙生鲜网上销售方面就比较落后。席龙也不避讳电商业务存在的问题,我们的目标客户群和在线客户群不一样,希望能够找到进入电商市场的解决方案,电商会变得更加成熟,带来更多盈利,但是现在还没找到。  赋能实体门店  按照规划,截至今年底,麦德龙将有50多家门店被改造,其中一项为增加食品配送和电商备货区域面积。

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  豪华三强似乎从品牌诞生起竞争就从来未曾断过,由传统中级车,中大型,大型车,一路厮杀到近年大热的SUV市场,甚至品牌未曾涉足的领域。   宝马下放1系三厢到20万级的紧凑轿车市场,奥迪A3迅速完成换代,奔驰紧跟着宣布A级概念投产。   宝马刚发布地表最快元首级豪华大型车M760Li,奔驰随后跟进AMGS63换代,刚完成新一代A8发布的奥迪,虽然S8还没来,但奥迪更早启动了电气化进程。

  虽然还是漫天流言,但是S8Plus动力结构已初显眉目,拉来保时捷发动机配合电气化。

  近日,梅赛德斯-AMG开发总监德拉蒙德·雅可比(DrummondJacoy)在接受海外媒体采访时表示,AMG也需要拥抱电气化。   雅可比在接受采访的时候同样还表示,因为AMG未来全面电动化的产品需求,那么AMG引以为傲的V8BITURBO引擎将不复存在。   C63S的发动机最大功率510马力,峰值扭矩700牛米;S63上升级为发动机最大功率585马力,峰值扭矩900牛米。   奔驰在早前的SLS车型上已经成功应用过电动系统,但是后来不了了之,随着现在电气化浪潮的来临,奔驰要重启电动超跑的制造。

  梅赛德斯-奔驰的母公司戴姆勒已经公布了自己的电池工厂,做好准备迎接新的挑战。

  所以随着AMG不断推进电气化进程,现在搭载在AMG63系车型上标志性的biturboV8引擎将会被混动系统,纯电动系统所取代,正式走入历史。

  来源:新浪看点二号车手  (特别声明:以上文章内容仅代表作者本人观点,不代表新浪看点观点或立场。

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